รถยนต์จีนสำหรับผู้ซื้อในไทย: ภาพรวม
ผู้ผลิตจีนมอบเทคโนโลยีทันสมัย อุปกรณ์ครบ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ในราคาที่ต่ำกว่ารถญี่ปุ่นและรถยุโรปในระดับเดียวกัน ผู้ซื้อในกรุงเทพมหานคร ชลบุรี เชียงใหม่ และภูเก็ตจึงหันมาสนใจ BYD, MG, Haval, Chery และ Geely มากขึ้น ตามข้อมูลของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) รถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริดรวมกันมีสัดส่วน 55% ของรถใหม่ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2026
รถรุ่นหลักจาก Haval, Chery, GWM Tank, MG และ JAC ผลิตเพื่อจำหน่ายในหลายตลาดที่มีอากาศร้อนชื้น และรับมือการจราจรติดขัดได้ สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนซื้อคือประสิทธิภาพระบบปรับอากาศ ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถสำหรับถนนที่น้ำท่วมขังในหน้าฝน และเครือข่ายศูนย์บริการใกล้บ้าน เรายินดีช่วยคัดรุ่นที่เหมาะกับการใช้งานของคุณ
ครอบคลุมแบรนด์ชั้นนำ ได้แก่ BYD, Chery (ตระกูล Tiggo, Omoda และ Jaecoo), Haval (H6, Jolion, Big Dog, Tank), MG (ZS, HS, MG4), Geely, Changan, JAC, Foton, GWM, Aion, Xiaomi, BAIC, Shacman และอื่น ๆ มีทั้งรถยนต์ไฟฟ้า PHEV เบนซิน ดีเซล และรถเพื่อการพาณิชย์ ความพร้อมของแต่ละรุ่นยืนยันได้กับทีมงานก่อนสั่งซื้อ
รถจีนได้เปรียบเรื่องอุปกรณ์มาตรฐาน หน้าจอ และระบบช่วยขับขี่เมื่อเทียบกับราคา เช่น Chery Tiggo 7 Pro หรือ Haval H6 เมื่อเทียบกับ Toyota Corolla Cross หรือ Honda CR-V ส่วน Toyota, Honda และ Isuzu ยังได้เปรียบเรื่องราคารถมือสองและศูนย์บริการที่ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งเป็นประเด็นที่ควรชั่งน้ำหนักก่อนตัดสินใจ
เหมาะกับผู้ที่ชาร์จได้ที่บ้านหรือที่ทำงาน โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ปริมณฑล และเมืองใหญ่ที่มีสถานีชาร์จหนาแน่น ค่าไฟต่อกิโลเมตรโดยทั่วไปต่ำกว่าค่าน้ำมัน สำหรับการเดินทางไกลระหว่างจังหวัดที่สถานีชาร์จยังมีไม่มาก รถ PHEV หรือรถเบนซินยังสะดวกกว่า
แบรนด์ที่มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทย เช่น MG, BYD, GWM และ Chery มีเครือข่ายอะไหล่ในประเทศ ส่วนรุ่นที่ไม่มีตัวแทนในไทยอาจต้องสั่งอะไหล่จากจีน ซึ่งเราช่วยประสานการจัดส่งให้ ควรสอบถามความพร้อมของอะไหล่รุ่นที่สนใจก่อนสั่งซื้อ
เราเป็นตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต มีสำนักงานในประเทศจีน จัดหารถจากผู้ผลิตและผู้ส่งออกที่ได้รับอนุญาต แล้วออกใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์ให้ผู้ซื้อโดยตรง เราไม่ใช่นายหน้าหรือตลาดกลางซื้อขาย
แบรนด์รถยนต์จีนยอดนิยมสำหรับผู้ซื้อชาวไทย
BYD Atto 3 เป็น SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับใช้งานในเมือง Dolphin เป็นแฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดเล็กที่ประหยัดค่าใช้จ่าย Seal เป็นเก๋งไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลกว่า ส่วน Seal U DM-i และ Song Plus DM-i เป็นปลั๊กอินไฮบริดสำหรับผู้ที่เดินทางไกลบ่อย รุ่นที่มีให้เลือกขึ้นอยู่กับช่วงเวลา สอบถามทีมงานเพื่อยืนยัน
Haval H6 เป็นรุ่นขายดีด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตรและอุปกรณ์ครบ ทั้งแบบเบนซินและไฮบริด Haval Jolion เป็นครอสโอเวอร์ขนาดเล็กสำหรับขับในเมือง Haval Big Dog เหมาะกับทางลำบาก ส่วน GWM Tank 300 และ Tank 500 เป็น SUV โครงสร้างแยกตัวถังสำหรับผู้ที่ต้องการความสามารถออฟโรดจริงจัง
MG เป็นชื่อที่คนไทยคุ้นเคย MG ZS เป็นครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่มีทั้งเบนซินและไฟฟ้า MG HS เป็น SUV ขนาดกลางทั้งเบนซินและ PHEV MG4 เป็นแฮทช์แบ็กไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลถึง 435 กม. ตามมาตรฐาน NEDC และ MG RX9 เป็น SUV 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัว
Chery Tiggo 7 Pro เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่อุปกรณ์ครบ Tiggo 8 Pro เป็น SUV 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัว Omoda 5 และ Jaecoo 7 เป็นรุ่นดีไซน์ทันสมัยที่เจาะกลุ่มผู้ซื้อรุ่นใหม่ Chery มีทั้งเครื่องยนต์เบนซิน ไฮบริด และรุ่นไฟฟ้าให้เลือก
Geely มี Coolray ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก Monjaro SUV ขนาดใหญ่ และ Galaxy E5 รุ่นไฟฟ้า ส่วน Changan มี CS75 Plus ครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่ราคาแข่งขันได้ CS55 Plus สำหรับขับในเมือง และ Deepal ซึ่งเป็นแบรนด์ไฟฟ้าในเครือ
สั่งได้ เรามีบริการจัดหา Xiaomi SU7 และ YU7, Aion, Zeekr และ Denza ซึ่งรุ่นพรีเมียมเหล่านี้มีปริมาณจำกัดและราคาผันแปรตามคิวการผลิต ควรสอบถามความพร้อมของรุ่นและรุ่นพวงมาลัยขวาล่วงหน้า
แบรนด์ที่มีตัวแทนในไทยให้ความสะดวกเรื่องบริการและอะไหล่ ส่วนแบรนด์ที่ยังไม่เข้ามามีรุ่นให้เลือกหลากหลายกว่า และราคาต้นทางน่าสนใจ แต่ผู้ซื้อต้องวางแผนเรื่องการดูแลหลังการขายเอง เราช่วยแนะนำทางเลือกที่เหมาะกับการใช้งานและงบประมาณของคุณ
SUV และการเลือกรุ่นให้เหมาะกับการขับขี่ในไทย
MG ZS, Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion และ BYD Atto 3 (สำหรับผู้ที่เลือก EV) เหมาะกับการขับในเมือง ตัวถังกะทัดรัดจอดง่ายในซอยแคบและลานจอดห้างสรรพสินค้า อัตราสิ้นเปลืองดี และมีอุปกรณ์ทันสมัยในราคาที่โดยทั่วไปต่ำกว่า Toyota Corolla Cross หรือ Honda HR-V
ควรเลือกรุ่นที่มีระยะห่างใต้ท้องรถอย่างน้อย 200 มม. และช่วงล่างแข็งแรง Haval Big Dog (ราว 220 มม.), GWM Tank 300 และ Haval H6 แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นตัวเลือกที่เหมาะกับทางขึ้นเขาในภาคเหนือและถนนชนบท หากต้องลุยน้ำท่วมขังบ่อย ให้ตรวจสอบความลึกที่ลุยน้ำได้ของรุ่นนั้นกับผู้ผลิต
หากชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานได้ รถ EV อย่าง BYD Atto 3 หรือ MG4 ให้ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรต่ำ PHEV อย่าง MG HS PHEV หรือ BYD Song Plus DM-i เหมาะกับผู้ที่ขับในเมืองและเดินทางไกลสลับกัน ส่วนรถเบนซินหรือไฮบริดสะดวกที่สุดสำหรับเส้นทางที่สถานีชาร์จยังมีน้อย
มีหลายรุ่น ได้แก่ Chery Tiggo 8 Pro, MG RX9, GWM Tank 500 ที่มีตัวเลือก PHEV และ BYD Tang ที่เป็นไฟฟ้า ก่อนเลือกควรดูพื้นที่เก็บของเมื่อพับเบาะแถวที่สาม และระยะห่างเข่าของผู้โดยสารแถวหลัง
BYD Han EV วิ่งได้ไกลสุดราว 605 กม. ตามมาตรฐาน NEDC BYD Seal ราว 570 กม. MG4 ราว 435 กม. และ BYD Atto 3 ราว 420 กม. ตัวเลข NEDC เป็นค่าจากห้องทดลอง ระยะทางจริงบนถนนไทยที่ใช้แอร์ตลอดเวลาจะน้อยกว่านี้ ควรเผื่อไว้ในการวางแผนเดินทางไกล
ไทยขับรถชิดซ้าย จึงต้องใช้รถพวงมาลัยขวา (RHD) เราจัดหาเฉพาะรุ่นที่ผู้ผลิตทำพวงมาลัยขวาสำหรับตลาดที่ขับชิดซ้าย รุ่นที่ไม่มีพวงมาลัยขวาจากโรงงานเราไม่แนะนำให้สั่ง เพราะเสี่ยงต่อความปลอดภัยและการจดทะเบียน ตรวจสอบข้อกำหนดล่าสุดได้ที่กรมการขนส่งทางบก (www.dlt.go.th)
ดูจำนวนถุงลมนิรภัย ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบรักษาเลน และผลทดสอบความปลอดภัยของ ASEAN NCAP หากรุ่นนั้นได้รับการทดสอบ ผลการทดสอบของรุ่นที่จำหน่ายในตลาดอื่นอาจต่างจากรุ่นส่งออก สอบถามทีมงานเพื่อดูสเปกของรุ่นที่จะส่งมอบจริง
รถกระบะและรถเพื่อการพาณิชย์
ตัวเลือกหลัก ได้แก่ JAC T6 (กระบะแค็บคู่ขนาดกลาง) JAC T8 (กระบะแค็บคู่ขนาดใหญ่) GWM Cannon (กระบะสำหรับทั้งใช้งานและครอบครัว) Foton Tunland (กระบะสำหรับงานก่อสร้างและโลจิสติกส์) และ BYD Shark ซึ่งเป็นกระบะ PHEV มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล บางรุ่นมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
กระบะจีนอย่าง JAC T8 และ GWM Cannon มักราคาต้นทางต่ำกว่าและอุปกรณ์เยอะกว่าในระดับเดียวกัน ส่วน Hilux Revo, D-Max และ Ranger ได้เปรียบเรื่องราคารถมือสองและเครือข่ายศูนย์บริการที่เข้าถึงง่ายทั่วประเทศ สำหรับผู้ประกอบการที่ให้น้ำหนักกับราคาซื้อ กระบะจีนเป็นทางเลือกที่น่าพิจารณา
Foton มีกระบะ Tunland สำหรับงานโลจิสติกส์ ก่อสร้าง และเกษตร รถตู้ Toano และรถบรรทุกเบา Aumark ที่เป็นทางเลือกแทน Toyota Commuter และรถบรรทุกเบาแบรนด์ญี่ปุ่นในราคาที่ต่ำกว่า และ Auman รถบรรทุกหนักที่น้ำหนักรวมเกิน 25 ตัน
มี Foton, JAC และ SAIC Maxus ผลิตรถตู้และมินิบัสที่มีที่นั่ง 10 ถึง 20 ที่ เป็นทางเลือกแทน Toyota Commuter ในราคาที่ต่ำกว่า เหมาะกับรถรับส่งพนักงาน รถรับส่งโรงเรียน และธุรกิจท่องเที่ยวในภูเก็ตและเชียงใหม่
มี Shacman, Sinotruk Howo, Foton Auman และ SAIC Hongyan ผลิตรถบรรทุกหนักสำหรับงานก่อสร้าง เหมืองหิน และโลจิสติกส์ เหมาะกับผู้ประกอบการที่ขนส่งวัสดุในโครงการก่อสร้างและนิคมอุตสาหกรรมภาคตะวันออก
เหมาะ Foton, JAC และ BYD ผลิตรถตู้และรถบรรทุกเบาไฟฟ้าสำหรับงานส่งของในกรุงเทพฯ และเมืองใหญ่ ค่าไฟชาร์จมักต่ำกว่าค่าน้ำมันดีเซลต่อกิโลเมตร ทำให้ต้นทุนการเดินรถต่ำลงสำหรับเส้นทางที่ระยะทางต่อวันคงที่และกลับมาชาร์จที่โกดังได้
กระบะดีเซลเหมาะกับงานบรรทุกหนักและพื้นที่ห่างไกลที่สถานีชาร์จหายาก ส่วนกระบะ PHEV อย่าง BYD Shark เหมาะกับงานที่ขับในเมืองเป็นหลักและวิ่งระยะสั้นสลับกับทางไกล ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำกว่า ควรตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกที่ผู้ผลิตระบุให้ตรงกับลักษณะงานก่อนสั่งซื้อ
ขั้นตอนส่งออก การขนส่ง และค่าใช้จ่ายสู่ประเทศไทย
จากท่าเรือกวางโจวหรือเซินเจิ้นไปท่าเรือแหลมฉบัง ใช้เวลาประมาณ 6 ถึง 12 วัน จากเซี่ยงไฮ้หรือเทียนจินใช้เวลาประมาณ 10 ถึง 20 วัน ขึ้นกับสายเรือและตารางเดินเรือ ถือเป็นตัวเลขโดยประมาณ ทีมงานจะแจ้งตารางเรือจริงเมื่อจองระวาง
เริ่มจากคำขอของคุณ เรายืนยันรุ่น ราคา และความพร้อมของรถ เมื่อยืนยันคำสั่งซื้อ เราจัดหารถจากโรงงานหรือจองรถจากสต็อก ตรวจสภาพก่อนส่ง ดำเนินพิธีการศุลกากรขาออกของจีน และจองระวางเรือ คุณจะได้รับใบตราส่งสินค้า ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์ ใบรายการบรรจุหีบห่อ และหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า พิธีการขาเข้าและการจดทะเบียนในไทยเป็นหน้าที่ของผู้ซื้อ
FOB (Free on Board) คือราคารวมค่าขนส่งถึงท่าเรือจีนและการยกขึ้นเรือ ผู้ซื้อจัดการระวางเรือและประกันภัยจากท่าเรือจีนถึงไทยเอง CIF (Cost, Insurance and Freight) คือเราจัดการระวางเรือและประกันภัยถึงท่าเรือปลายทางในไทย ผู้ซื้อรับผิดชอบทุกอย่างหลังเรือถึง คำสั่งซื้อทีละคันส่วนใหญ่เลือก CIF ส่วนล็อตใหญ่ที่มีตัวแทนขนส่งประจำอาจคุ้มกว่าแบบ FOB
ส่วนใหญ่ส่งไปท่าเรือแหลมฉบัง (ชลบุรี) ซึ่งเป็นท่าเรือหลักรองรับรถยนต์นำเข้า หรือท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) ตามที่สายเรือรองรับ การขนส่งอาจใช้เรือ Ro-Ro หรือตู้คอนเทนเนอร์ ขึ้นกับปริมาณและประเภทรถ ผู้ซื้อต้องเตรียมตัวแทนออกของและการขนส่งต่อภายในประเทศ
ชุดเอกสารมาตรฐานประกอบด้วย ใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading) ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์ ใบรายการบรรจุหีบห่อ และหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า รวมถึง Form E ในกรณีที่รถมีสิทธิใช้สิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ความตกลงการค้าเสรีอาเซียน-จีน (ACFTA) เราเตรียมเอกสารฝั่งจีนให้ครบ ส่วนการยื่นเอกสารที่กรมศุลกากรไทยเป็นหน้าที่ของผู้ซื้อหรือตัวแทนออกของ
ผู้ซื้อต้องชำระอากรขาเข้า ภาษีสรรพสามิต และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ตามที่กรมศุลกากรและกรมสรรพสามิตกำหนด อัตราขึ้นกับประเภทรถ ระบบขับเคลื่อน และถิ่นกำเนิดสินค้า รถจากจีนที่ใช้สิทธิ ACFTA อาจได้รับอัตราอากรพิเศษ ขณะนี้ไทยกำลังปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ โดยรถนำเข้าสำเร็จรูปอาจเสียอัตราสูงกว่ารถที่ผลิตในประเทศ ตรวจสอบอัตราล่าสุดที่ www.customs.go.th และ www.excise.go.th หรือปรึกษาตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาต
โดยประมาณ ขั้นเตรียมรถและยืนยันคำสั่งซื้อใช้ 1 ถึง 2 สัปดาห์ การตรวจสภาพก่อนส่งและพิธีการส่งออกใช้ราว 1 สัปดาห์ การขนส่งทางเรือใช้ 1 ถึง 3 สัปดาห์ รวมโดยทั่วไป 4 ถึง 8 สัปดาห์จนรถถึงท่าเรือไทย คำสั่งซื้อแบบกลุ่มหรือรุ่นที่หายากอาจใช้เวลานานกว่านี้ ยังไม่รวมเวลาทำพิธีการขาเข้าและจดทะเบียนในไทย
มี การตรวจสภาพก่อนส่งเป็นขั้นตอนบังคับ คุณจะได้รับรายงานพร้อมภาพถ่ายก่อนรถขึ้นเรือ หากต้องการ เรายินดีประสานให้ผู้ตรวจสอบอิสระ เช่น SGS หรือ Bureau Veritas เข้าตรวจ ผลการตรวจรวมอยู่ในชุดเอกสารส่งออก
ราคาและความคุ้มค่า
ราคา FOB จีนโดยประมาณ ได้แก่ รถเก๋งและ SUV ขนาดเล็ก รวมถึงรถไฟฟ้า ราว 12,000 ถึง 22,000 ดอลลาร์สหรัฐ SUV ขนาดกลาง เช่น Haval H6 และ Chery Tiggo 7 Pro ราว 17,000 ถึง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ SUV ขนาดใหญ่และออฟโรด เช่น GWM Tank ราว 28,000 ถึง 55,000 ดอลลาร์สหรัฐ กระบะราว 13,000 ถึง 28,000 ดอลลาร์สหรัฐ และรถไฟฟ้าพรีเมียมราว 35,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไป ราคาจริงขึ้นกับรุ่น ปีผลิต และคิวการผลิต
ไม่ใช่ ราคาที่แสดงคือราคาขายจากฝั่งจีน ต้นทุนที่ผู้ซื้อต้องเตรียมเพิ่มได้แก่ อากรขาเข้า ภาษีสรรพสามิต ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าตัวแทนออกของ ค่าตรวจสอบและจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก และค่าขนส่งต่อภายในประเทศ หากเลือก CIF ราคาจะรวมค่าระวางเรือและประกันภัยถึงท่าเรือไทยแล้ว
ชำระเป็นดอลลาร์สหรัฐโดยโอนเงินระหว่างประเทศผ่านธนาคาร เมื่อยืนยันตัวเลือกแล้ว ผู้ซื้อวางเงินมัดจำเพื่อจองคำสั่งซื้อ และชำระส่วนที่เหลือตามเงื่อนไขในใบกำกับสินค้า อัตราแลกเปลี่ยนระหว่างบาทกับดอลลาร์สหรัฐมีผลต่อต้นทุนที่เป็นเงินบาท ควรเทียบอัตราของธนาคารก่อนโอน
ขึ้นกับการใช้งาน หากชาร์จที่บ้านและขับในเมืองเป็นประจำ ค่าไฟต่อกิโลเมตรโดยทั่วไปต่ำกว่าค่าน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาน้อยกว่า ส่วนราคาซื้อรถไฟฟ้ามักสูงกว่ารถเบนซินรุ่นเทียบเท่า สำหรับผู้ที่ขับไกลบ่อยหรือชาร์จที่บ้านไม่ได้ รถเบนซินหรือ PHEV อาจคุ้มกว่า
คำสั่งซื้อแบบกลุ่มช่วยลดต้นทุนต่อคันและค่าระวางเรือ สำหรับคำสั่งซื้อตั้งแต่ 3 คันขึ้นไป เราจัดทำใบเสนอราคาแยกให้ เหมาะกับดีลเลอร์ บริษัทขนส่ง ผู้รับเหมาก่อสร้าง และหน่วยงานรัฐ
รถยนต์จีนหลายรุ่นยังไม่มีประวัติราคามือสองยาวนานเท่า Toyota, Honda หรือ Isuzu ราคาขายต่อจึงอาจต่ำกว่า โดยเฉพาะรุ่นที่ไม่มีตัวแทนจำหน่ายในไทย ผู้ซื้อที่วางแผนใช้งานระยะยาวจะได้ประโยชน์จากราคาซื้อที่ต่ำกว่ามากกว่า ส่วนผู้ที่ตั้งใจขายต่อควรเลือกรุ่นที่มีตลาดรองรับ
ต้นทุนรวมที่ถึงมือผู้ซื้อได้รับผลโดยตรงจากอัตราภาษีในไทย รัฐบาลไทยอยู่ระหว่างปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ ซึ่งอาจกระทบรถนำเข้าสำเร็จรูป ก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ ควรตรวจสอบอัตราปัจจุบันกับกรมสรรพสามิต (www.excise.go.th) และกรมศุลกากร (www.customs.go.th) หรือสอบถามตัวแทนออกของที่มีใบอนุญาต
บริการหลังการขายและการรับประกัน
การรับประกันของผู้ผลิตครอบคลุมข้อบกพร่องทางเทคนิค เงื่อนไขขึ้นกับแบรนด์และรุ่น สำหรับรถที่ซื้อผ่านช่องทางส่งออก การเคลมในไทยอาจทำได้เฉพาะแบรนด์ที่มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ก่อนสั่งซื้อ เราช่วยตรวจสอบว่ารุ่นที่คุณสนใจใช้สิทธิรับประกันในไทยได้หรือไม่
สำหรับแบรนด์ที่มีศูนย์บริการในไทย เช่น MG, BYD และ GWM คุณใช้บริการศูนย์บริการเหล่านั้นได้ตามเงื่อนไขของแบรนด์ สำหรับแบรนด์ที่ไม่มีตัวแทนในไทย ผู้ซื้อควรวางแผนเรื่องอู่และช่างที่ชำนาญรถจีนไว้ล่วงหน้า และสั่งอะไหล่สิ้นเปลืองเก็บไว้
ได้ แจ้งรุ่นรถ เลขตัวถัง และรายการอะไหล่ที่ต้องการ เราจะตรวจสอบกับโรงงานและเสนอราคาพร้อมค่าขนส่ง การสั่งอะไหล่สิ้นเปลืองและอะไหล่ที่เปลี่ยนบ่อยพร้อมกับรถ ช่วยลดเวลารอในภายหลัง
ผู้ผลิตรถไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูงแยกจากตัวรถ ระยะเวลาและเงื่อนไขขึ้นกับแบรนด์ การซ่อมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ต้องทำโดยศูนย์บริการที่ได้รับการอบรม ควรสอบถามก่อนสั่งซื้อรถ EV รุ่นที่ไม่มีศูนย์บริการในไทย
รถส่งออกส่วนใหญ่ตั้งค่าเมนูเป็นภาษาจีนหรือภาษาอังกฤษ ระบบภาษาไทยขึ้นกับรุ่นและเวอร์ชันซอฟต์แวร์ บางรุ่นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ศูนย์บริการ ควรสอบถามทีมงานก่อนสั่งซื้อหากภาษาของหน้าจอเป็นเรื่องสำคัญสำหรับคุณ
หากเลือกเงื่อนไข CIF รถอยู่ภายใต้ประกันภัยสินค้าที่เราจัดทำถึงท่าเรือปลายทาง ให้ตรวจสภาพรถทันทีที่รับมอบที่ท่าเรือแหลมฉบัง ถ่ายภาพความเสียหาย และแจ้งเรามาพร้อมหลักฐานภายในเวลาที่กำหนดในเอกสารประกันภัย เราจะประสานงานการเคลมกับบริษัทประกันภัยให้
ส่งข้อความผ่านแบบฟอร์มติดต่อที่ olivedrab-beaver-979074.hostingersite.com/contact-us ระบุรุ่นรถและเลขตัวถังไว้ ทีมงานในจีนจะตอบกลับภายใน 2 ถึง 3 วันทำการ หากเป็นเรื่องเร่งด่วน โปรดระบุในข้อความ